Schmerzlich willkommen auf R2-G2's heiligen Seiten

World Heavyweight Championship Elimination Chamber Match (Titelverteidiger: Daniel Bryan)
- Cody Rhodes
- Daniel Bryan [Titel verteidigt]
- Santino Marella
- The Big Show
- The Great Khali
- Wade Barrett

WWE Championship Elimination Chamber Match (Titelverteidiger: CM Punk)
- Chris Jericho (Y2J)
- CM Punk [Titel verteidigt]
- Dolph Ziggler
- Kofi Kingston
- R-Truth
- The Miz

Ambulance Match
- John Cena
- Kane

United States Championship Match (Titelverteidiger: Jack Swagger)
- Jack Swagger [Titel verteidigt]
- Justin Gabriel

Divas Championship Match (Titelverteidigerin: Beth Phoenix)
- Beth Phoenix [Titel verteidigt]
- Tamina Snuka

Underworld: Awakening
Action/Fantasy/Horror - USA
FSK: freigegeben ab 16 Jahren
Laufzeit: 88min
Start: 02.02.2012
Bewertung: *****

WWE Championship Match (Titelverteidiger: CM Punk)
- CM Punk [Titel verteidigt]
- Dolph Ziggler

Singles Match
- Brodus Clay
- Drew McIntyre

30-Man Royal Rumble Match (Chance auf Titelmatch bei WrestleMania XXVIII)
- Alex Riley
- Booker T
- Chris Jericho (Y2J)
- Cody Rhodes
- David Otunga
- Dolph Ziggler
- Epico
- Ezekiel Jackson
- Hunico
- Jack Swagger
- Jerry "The King" Lawler
- Jey Uso
- "Hacksaw" Jim Duggan
- Jinder Mahal
- Justin Gabriel
- Kharma
- Kofi Kingston
- Michael Cole
- Mick Foley
- Primo
- Randy Orton
- Ricardo Rodriguez
- Road Dogg (Jesse James)
- R-Truth
- Santino Marella
- Sheamus
- The Big Show
- The Great Khali
- The Miz
- Wade Barrett

Singles Match
- John Cena [Double Count-Out; keine Entscheidung]
- Kane [Double Count-Out; keine Entscheidung]

8-Divas Tag Team Match
- Beth Phoenix & Natalya, The Bella Twins (Brie Bella & Nikki Bella)
- Alicia Fox, Eve & Kelly Kelly, Tamina

Triple Threat World Heavyweight Championship Steel Cage Match (Titelverteidiger: Daniel Bryan)
- Daniel Bryan [Titel verteidigt]
- Mark Henry
- The Big Show

New Kids Nitro
Action/Komödie - Niederlande
FSK: freigegeben ab 16 Jahren
Laufzeit: 77min
Start: 05.01.2012
Bewertung: *****

World Heavyweight Championship Tables Match (Titelverteidiger: Mark Henry)
- Mark Henry
- The Big Show [Titel gewonnen]

World Heavyweight Championship Match (Titelverteidiger: The Big Show)
- Daniel Bryan [Titel gewonnen]
- The Big Show

Triple Threat WWE Championship Tables, Ladders & Chairs Match (Titelverteidiger: CM Punk)
- Alberto Del Rio
- CM Punk [Titel verteidigt]
- The Miz

Sledgehammer Ladder Match
- Kevin Nash
- Triple H (HHH)

United States Championship Match (Titelverteidiger: Dolph Ziggler)
- Dolph Ziggler
- Zack Ryder [Titel gewonnen]

Tables Match
- Randy Orton
- Wade Barrett

Singles Match
- Jack Swagger
- Sheamus

Intercontinental Championship Match (Titelverteidiger: Cody Rhodes)
- Booker T
- Cody Rhodes [Titel verteidigt]

WWE Tag Team Championship Match (Titelverteidiger: Air Boom)
- Air Boom (Evan Bourne & Kofi Kingston) [Titel verteidigt]
- Epico & Primo

Divas Championship Match (Titelverteidigerin: Beth Phoenix)
- Beth Phoenix [Titel verteidigt]
- Kelly Kelly

Jahre sind vergangen, die PSP ist kaputt und verkauft (Display beim Reinigen zerstört) und der Zune ist auch hinüber (von einer netten Dame in der Uni vom Tisch gefegt: Head-Crash). Doch dann, ein paar Tage nachdem der neu bestellte Nachfolger (ein Archos 2 Vision mit 16GB Flash-Speicher sollte es werden) eingetroffen war, die nächste Tragödie: Wie der Teufel es wollte, gewann ich, mit meinem enormen Glück, am Freitag auf einer firmen-internen IT-Konferenz einen iPod touch. Die Begeisterung hielt sich in Grenzen ... ich mag diese iProdukte nicht so recht.

Einem geschenkten Gaul, schaut man nicht ins Maul - einen gewonnen iPod, wirft man nicht sofort auf den Schrott. Der unbenutzte Archos-Player geht dank Widerrufsrecht erstmal wieder zurück und das iGerät bekommt eine Chance. Da es soviele Apple-Fan(boy)s gibt, muss doch was an den Produkten dran sein? Nach dem Auspacken und Anschalten zeigte sich: Features gibt es, vor dem Hintergrund, dass es sich um einen Mediaplayer (ok, erweitern wir es auf Player und Recorder) handelt, von praktisch über nice-to-have bis unnötig, viele. Mir persönlich würde die Wiedergabe einiger Musikformate völlig reichen. Aktuell ist es natürlich üblich, darüber hinaus noch Videos und Bilder wiederzugeben bzw. gar aufzunehmen. Die Unterstützung der drei üblichen Mediafunktionalitäten soll mich auch gar nicht stören, auch nicht, wenn gleich zwei Kamers vorhanden sind. Aber Apple erschlägt einen gleich mit dem kompletten iOS 5, sprich man hat im Grunde ein iPhone, nur ohne Telefoniemodul. Für meinen Geschmack ist da etwas zu viel Schnick-Schnack dran, aber mit der Zeit und zunehmendem Verständnis der Bedienung kann man sich sicher damit anfreunden.

Die erwähnten zwei Kameras sind recht nett, 720p HD-Videos sind damit möglich. Das 3,5" Multi-Touch Widescreendisplay mit 960 x 640 px ist gestochen scharf. Die 8GB Flash-Speicher sollten reichen, dachte ich. Naja, mit Ach und Krach sind gerade mal 6,4GB nutzbar. Diverse Sensoren zeichen alles mögliche auf und/oder steuern Funktionalitäten. Mit Bluetooth und Wi-Fi kann man auch drahtlos kommunizieren. Die Synchronisierung ist allerdings recht umständlich für mich: Um von ubtunu (Linux) aus Daten auf iOS (Mac) zu bekommen, benötige ich momentan noch ein Windows mit iTunes in der virtuellen Maschine als Vermittler.

Wenn sich der iPod im Praxistest als einigermassen nutzbar erweist, werde ich diese Monster-Maschine wohl möglicherweise weiterhin behalten.

PS: Der komische Titel wurde gewählt, um dem i-Killer-Schema treu zu bleiben.

NACHTRAG: Verkauft!

Nachdem das vordere Mittel-CVD, aus unerklärlichen Gründen, rausgeflogen war (ich vermute die enorme Bremskraft auf der Vorderachse) sitzt es nun wieder am Platz, auch wenn es im Cup viel zu weit vorn zu sitzen scheint.

Die neuen, grünen Spritschläuche scheinen vom Innendurchmesser her zu eng zu sein, weshalb die alten, originalen erstmal wieder dran kamen.

Spritschlauch-Tuning Re-Engineering: Spritleitungen

Der Spritschlauch auf der Bremsanlenkung wurde auch wieder durch die serienmässige Feder ersetzt, da der Monster Truck schon beim leichten Bremsen auf dem Dach "fährt". Im Grunde war die ursprüngliche Modifikation völlig unnötig, da der Tauschservo brutal genug anzieht.

Spritschlauch-Tuning Re-Engineering: Bremsanlenkung

Tag Team Match
- John Cena, The Rock
- R-Truth & The Miz

World Heavyweight Championship Match (Titelverteidiger: Mark Henry)
- Mark Henry [disqualifiziert; Titel behalten]
- The Big Show

WWE Championship Last Man Standing Match (Titelverteidiger: Alberto Del Rio)
- Alberto Del Rio
- CM Punk [Titel gewonnen]

Traditional Survivor Series Elimination Tag Team Match
- Team Barrett: Cody Rhodes, Dolph Ziggler, Hunico, Jack Swagger, Wade Barrett
- Team Orton: Kofi Kingston, Mason Ryan, Randy Orton, Sheamus, Sin Cara

United States Championship Match (Titelverteidiger: Dolph Ziggler)
- Dolph Ziggler [Titel verteidigt]
- John Morrison

Divas Championship Lumberjill Match (Titelverteidigerin: Beth Phoenix)
- Beth Phoenix [Titel verteidigt]
- Eve

Die Karosseriesplinte und der Tankdeckelöffner wurden jetzt noch mit Spritschlauch optimiert. Der Kabelbinder wird einfach mit dem Spritschlauch überzogen und mit dem Endstück eines weitere Kabelbinders verschlossen. Um dem Spritschlauch, sowie dem alten Savy, zu huldigen und mehr Farbe ins Spiel zu bringen, wurde die Feder der Bremsanlenkung durch den alten Schlauch vom Savy ersetzt. Die Rändelschraube dreht man dann am besten verkehrt herum wieder drauf. Ebenfalls wurden die Spritschläuche, die ihrem eigentlichen Zweck dienen, ersetzt. Die Öffnung der neuen Karosserie bekam eine neue Ummantelung.

Spritschlauch-Tuning: RC-Splinte, Bremsanlenkung


Spritschlauch-Tuning: Tankdeckelöffner, Spritleitungen


Spritschlauch-Tuning: Karosseriesplinte


Spritschlauch-Tuning: Karosserieöffnung

Während einer Pause stellte sich heraus, das mein Kabelbinder im dunkeln leuchtet. Eigentlich ist das Blödsinn, aber irgendwie auch cool.

Glow-in-the-Dark Kabelbinder


Glow-in-the-Dark Kabelbinder: Motorkopf

Da die serienmässigen, blauen Dämpferfedern etwas weich sind und der Truck nicht ordentlich ausfedert, gab es statt der "üblichen" roten gleich die ganz harten bronzenen Federn. Der MTA soll schliesslich wie ein Monster Truck da stehen, nicht wie ein Truggy.

Dämpferfedern

Der alten Karosserie wurde schnell noch ein alter, rumliegender und zu klein geratener Heckspoiler montiert. Als Verteidiger des wahren Blödsinns spendierte ich dem "Used-Look" obendrauf noch eine alte WM-Autofahne. Die neue Karosserie macht da, trotz übermässig vieler Decals, einen seriöseren Eindruck.

alte Karosserie


alte Karosserie mit WM-Fahne


neue Karosserie

Und damit in Zukunft genügen Saft für RC-Anlage und IR-Thermometer vorhanden ist, erwärmt nun ein "Hype X-Treme Charger X7 Dual Power" die Akkus.

Hype X-Treme Charger X7 Dual Power

Um auf der neuen Karosserie etwas Platz zu schaffen, wurden alle Werksaufkleber, bis auf Leuchten, Kühler, Nummernschilder und Scheiben, entfernt. Mit dem Cuttermesser ging es den zwei Decalsätzen mehr weniger geschickt an den Kragen. Hin und wieder bin ich mehr als zu nah ans eigentliche Motiv gekommen ... aber die Karosserie soll ja keine Schönheitswettbewerbe gewinnen. Nach ein paar fummeligen Stunden waren dann endlich alle Teile freigelegt und konnten wahllos über die ganze Karosserie gepflastert werden.

neue Karosserie


neue Karosserie

Alles in allem vielleicht ein kleines bisschen überladen ... aber wenigstens ist es bunt. Als nächstes muss nun noch die Karosserieöffnung wieder ummantelt ... und vielleicht auch noch die Karosseriesplinte optimiert werden.

Mit der "High-Speed"-Nadel eine Umdrehung fetter wurden nun noch dreieinhalb weitere Tankfüllungen geleert, die Ölspuren auf der Strasse deuten auf eine gute Schmiereung hin. Fünf bis sechs, besser acht bis zehn, Tanks sind von Thunder Tiger zum einfahren empfohlen. Mit nun achteinhalb gefahrenen Tanks steht bald das "scharf" stellen an.

Für die neue Karosserie sind noch ein paar optische Veränderungen geplant, die Decals liegen schon bereit. Im gleichen Zuge habe ich die Ummantelung der Karosserieöffnung wieder entfernt, um die Öffnung, durch etwas besseres Schneiden und Schleifen, noch ein wenig zu glätten.

Karosserieöffnung

Auf der Rückseite sieht man schön die Panzertapeverstärkung.

Panzertapekarosserie

Nach den ersten fünf Tankfüllungen (ca. zwei mit den Resten von 25%igem Sidewinder und drei mit 25%igem Red Alert) muss ich sagen, dass der MTA4 ganz schön viel Power hat. Obwohl er noch mit einer extrem fetten Einstellungen läuft, liegt mächtig viel Kraft an, so dass man Angst vor rundgedrehten Rädern haben muss.

Da die Beschleunigung recht enorm ist, werde ich im weiteren Verlauf die "High-Speed"-Nadel eine Umdrehung fetter stellen. Der Grad der Versiffung am rechten Hinterrad lässt darauf schliessen, das bisher aber mehr als fett genug gefahren wurde ... und dass der Silikon-Rückstandsabweiser etwas ungünstig verlegt wurde (eigentlich soll er er ja dafür sorgen, dass die Teile sauber bleiben).

Einlaufprozedur


Einlaufprozedur

Killer Elite
Action/Krimi/Thriller - USA/Australien
FSK: freigegeben ab 16 Jahren
Laufzeit: 116min
Start: 27.10.2011
Bewertung: *****

Obwohl der MTA4 schon fast fahrbereit war, wurden noch ein paar kleine, einfache "Verbesserungen" vorgenommen:

• Karosseriesplinte und Tankdeckel für besseren Grip mit Kabelbinder verlängert [bedarf noch Verbesserung]
• Motorkopf zum Schutz mit Kabelbinder und Spritschlauch gepolstert [dankt Überrollbügel eigentlich unötig]
• Karosserien (neue vom MTA und alte vom Savy) an Überrollbügel angepasst (Loch für Motorkopfschutz erweitert) und mit Panzertape verstärkt
• Loch für Motorkopfschutz bei der neuen Karosserie mit Spritschlauch ummantelt

alte Karosserie und Räder, Motorkopfschutz


alte Karosserie und Räder


alte Karosserie und Räder, Motorkopfschutz


alte Karosserie und Räder, Motorkopfschutz


neue Karosserie und Räder, Motorkopfschutz, Ummantelung


neue Karosserie und Räder


neue Karosserie und Räder, Motorkopfschutz, Ummantelung

Bald kann es mit dem Einfahren losgehen!

Nach Tamiya TA03-R, Carson X3200 (XMODS Evolution) [in den USA von RadioShack und in Japan von HPI vertrieben] und HPI Savage 3.5 RTR nenne ich nun einen Thunder Tiger MTA4 S28 (2.4GHz RTR) [in den USA vom Team Associated als MGT 4.60 vertrieben] mein Eigen.

Nachdem der gut verpackte Monster Truck endlich befreit war, standen die ersten Änderungen an:

• Modelcraft MC-630 MG (noch aus dem Savy) Servo auf der Lenkung verbaut
• Modelcraft MC-630 MG (noch aus dem Savy) Servo auf Gas/Bremse verbaut
• leichte Kyosho Syncro KT-201 2.4GHz RC-Anlage [recht kurze Empfängerantenne] verbaut
• Shock-Socks (noch vom Savy) [zwar zu lang, aber das stellt kein Problem dar] aufgezogen
• Überrollbügel mit Motorkopfschutz aus dem Ganter Modellsport Paradies angebracht

Servos, Überrollbügel, Shock-Socks


Servos, Überrollbügel, Shock-Socks


Servos, Überrollbügel, Shock-Socks


Servos, RC-Anlage, Überrollbügel, Shock-Socks

Dank des einfacherern Aufbaus (was nicht zwingend weniger Stabilität bedeutet), waren Arbeiten am MTA4, im Gegensatz zum Savy, wie erhofft wesentlich schneller und einfacher zu erledigen.

Auf den vielerorts angepriesenen Spritschlauch-Mod der Brems-Anlenkung verzichte ich erstmal, da auch schon der Savy mit 4.8V Empfängerakku beim Bremsen auf dem Dach landete (was vermutlich nicht nur an der Carbon-Bremschscheibe lag).

In Kürze geht es weiter mit den letzten nötigen Verfeinerungen, bevor endlich die Einlaufprozedur starten kann.